ブログ日記／その他
あーーー、車ってええなぁ。とガジェッターの投稿をみつつ。。
ふと、私の愛車遍歴を、ドバーーーーっと紹介してみようかな。
個人特定になりかねないのでどうよかなと思いつつですが、まぁ減るもんじゃないし。
ご近所迷惑にならぬようになるべく加工しています。
妻の分もありますが、ほぼ私の選択で選び所有しています。こうやってふりかえると、全部で17台所有してきたんかぁー、いまんとこｗ
まだ人生折り返し来ていませんので、今後どうなる？！ｗｗ
１台目：ランドクルーザー80
はじめて「自分の金ためて買った車」です。
それまでは親の車借りて通勤してたりしてました。ちなみにその車で６回くらい自損事故しましたｗ
ハイ、運転クソ下手野郎からのスタートです。理由は、車に一切興味がなかったから。大事にできてなかったんでしょうね。
どうでも良かったんです。走れば何でも良い派。
しかし、ある時、こわーいおにいやんにクソほど煽られました。降りてきて怒号＆殴り込みに迫られました。（理由不明）俺の運転の何かが気に障ったんでしょうｗ イキリたかったんでしょう。弱く見えたからいけると思ったのでしょう。
これについては、どう解決したか詳しくは言いません。いわゆる名刺ジャンケンです。（自主規制）
あと、痴情のもつれでこれまたこわーいグループの方と揉めました。
全部10代の時のトラブルです。
そこでなんかふっきれたんです。「あれ、俺、これ以上舐められたらアカンな。」って。
当時はVIP黄金期の終盤でした。主流だったんはこのへんか。
●セダンならクラウン（15,17,ゼロ=18）マジェスタ（17,18）アリスト（14,16）セルシオ（20,30）ソアラ（40）レクサス（LS460）
●ミニバンならアルファード（初代）、オデッセイ（RB）
●四駆(SUV系)なら、ランクル100、シグナス、フルサイズアメ車全般（ナビゲーター、エスカレード、タホ、サバーバン等）
●街乗りオシャンティーで人気なのはハリアー（2代目）やハイラックスサーフ（だったなぁ。
●スポーツ系は、私はあまり興味がなくてなんですけど、スカイライン、シルビア、スープラあたりか。今になってその魅力がわかり、そして既にもう日本で１台も見かけなくなったとても寂しい車達・・・。
まぁだいたいこのへんです。この感覚がわかる人は俺と同世代か俺より兄ぃやんです。
ノーマルで乗るのはダサい！
フルエアロ、シャコタン必須！
革、マルチ（ナビ）、屋根（サンルーフ）付き！
みたいな価値観でしたね。
んで、私もようやく車に目覚め、当時の流行りのVIP一筋で探しながら銭ためながら生活しました。
車の金貯める+後輩に飯奢る で毎月散財していましたね。
こうやって思い返すと今とやってることと、かわんねーなーと思いつつ🌝
で、どうしてもどうしてもセルシオ30後期が欲しかったんです！
でも当時価格で600万円超え。18,19歳の俺が買おうと思うと悪い事しないと無理ですｗ
しかもホイールは絶対カールソンのスポークタイプが良い。金がいくらあってもたらん。
今はVIP終焉しているからカスタ厶しすぎはかえってダサい。どノーマルでのるなら全然見劣りしないのがこのセルシオなんすよねぇ。
だから、現在進行形でええ値段で転がっていたらですが・・狙ってる車の一つです☺️
次に、17マジェスタとにかくイカつすぎる。。。。どうしても後期のテールが好きで・・・。
でもやっぱり高い・・・！400万円はゆうに超えてたかなぁ。
そこで予算的にいけそうだったのが、160系 アリスト Vベルテックスエディション（最強ターボ）
250万円くらいでありそう。これなら・・・！
ということで知り合いの車屋のおっちゃんにオークション会場忍び込ませていただいて、物色の日々。
数千台転がってるわけだからどんな車でも乗ってフィーリングを確かめれるわけです。
アリストもクラウンもマジェもセルシオついでにポルシェも、と、色々と乗りました。
んで、なんかわからんけど、会場の外れの方にこんな感じのカンガルーパンパー付きのランクル80が転がってたんです。
ランクルについては眼中に無かったんですけど、まぁドア開けて乗ってみますよね。
「あれ・・・あれ？あれ？？？」乗った瞬間に雷が落ちました。
セダンで感じなかった「間違いのないコレ」を感じました。
ということで、それ以降、ランクル80に焦点を絞り物色することに。
結局、当時280万円くらいかな？状態の良いブラックに塗装された個体を購入。
昔過ぎて写真がなくて、、
ああ、あったあった。購入して間もない時のやなぁ。クリスタルヘッドライト、車高３インチアップ、トーヨーオープンカントリー315/75r16の「当時の王道スタイル」です。
当然、ディーゼル。4.2 1HD-FTEの名エンジン搭載。
現世界にある車の中で、悪路走破性/中東僻地での生存率という観点でみたらこのランクル80かランクル77、76あたりだと思います。
あまりにもハマりすぎて「一生乗る」と心に誓い 乗り続けることにしました。
毎週、土曜日になると早朝から洗車してマンハッタンスーパーゴールドワックス（当時俺の中で最強）でビッカビカにしてました。
今は「クロカン派」なので洗車なんて無縁ですが、当時はVIP黄金期でしたから車はとにかく綺麗にするのが基本だという価値観で・・。
ランクル乗ってると声掛けられたりする機会もあって、気づけば仲間も増えたり。
今はもうおりたし縁がないけど、そんな懐かしい事もあったなぁと思い出しました。（つーか俺以外全員60のゴリゴリカスタムっていうね）
これに触発され、グリルガード、ルーフキャリア、キャンプベッド等後付で楽しみながら過ごしていました。
で、８年乗ってふと思ったんです。
うちはド田舎です。新築たてて田舎の付き合いもあって近所のじいさんの軽トラ借りたりすることも、
全部ミッション:MT（正確には：マニュアル車）なんですわｗ
俺のランクルはオートマ:ATですから、マニュアル乗るのに慣れてなさすぎて・・・・。
で、これはアカン。大人としてアカン。マニュアル車買おう。
「とりまジムニーのマニュアルほしーなー」ってなってｗ
当時、車を複数台所有する。みたいな価値観もなくて、（まじ今思うと後悔）
ランクル売ってジムニー買っちゃいましたｗ
「一生乗る」の精神はどこへ？ｗ
２台目：ジムニー JA22
えっと、どこを探しても画像がみあたらず、自宅に車の写真全部飾ってるんですけど、かろうじてその１枚をiPhone17 Pro Maxの望遠越しに撮影。（高い所にかざってるので・・・iPhone望遠さすが！）
色はシルバーです。マッドタイヤ履かせてルーフラック乗せて、もう画像ないけど、ルーフラック自作なんすよねぇ。
車としては良かったと思う。でも・・でも、なんで「JA11にしなかったんや！」って後悔しました。
俺は基本的に「パチモン」が嫌いです。JA22がそれだとまではいいませんが、JA22は前後のサスペンションがコイルなんです。。。これは乗り心地的には良いんですけど、本物のクロカンマンならJA11の前後リーフサスでしょ。もしくは２ストエンジンのSJ30です。
私、当時、子ども小さくて、家族乗せるケースも想定してヒヨッたんです。前後コイルが無難って。
でもやっぱり所有して見るとダメでした。「ガチのじゃないと嫌」
ってことで数ヶ月で売却ｗ ちなみに買値と売値ほぼ同じでした。そういう意味でジムニー最高。
３台目：ランドクルーザー60
過去もっとも最高の車がコイツです。
ディーゼル × マニュアルMT × ハイリフト × マッドタイヤ（サイズ忘れた）おまけに純正ウィンチ付き。
コイツで山々へ行きましたね。どう考えても普通車では不可能な山をコイツで進みました。
あきらかハミタイだったんで、フェンダー自作したり、リアラダーつけて、普通にホームセンターのスコップかましてｗ
この「Trasharoo スペアタイヤゴミ袋」が最高に良いです。旅用に買ったもので、本来は背面タイヤにかますんですが、俺の60は、というか60は基本背面タイヤレスなのでリアラダーに取り付け。
ルーフキャリアにはハイリフトジャッキを縛り付けてました。
この写真は西日本一周（は大袈裟だが）の数日間の旅使用として車中泊しながら遊んでいた時のです。
ちなみに昭和の車で何千帰路も走行したせいでしょうね。
帰宅後に、ミッションぶっ壊れてミッションオイルダダ漏れで走行してしまいました。（ミッション内のベアリング破損）
オーバーホールで数十万円。。。。（まぁ知り合い経由で相場よりは安くは直してもらったんだけど）
それも良い想い出です。
カヌーをラチェットで固定して（本当は間違った止め方）レジャーばかりの日々。
今のガジェット付けの社畜廃人とは真逆の生活していましたね。（社畜廃人はずっと変わらんかｗ）
4台目：E51エルグランド
コイツも写真がどこにも見当たらんくて、、家の飾りから撮影。。。
エルグランドが輝いていた最後の代ですね。
本革シート、独特の専用モニター、駐車時世界初のアラウンドビューモニターで、まじで見やすいこと。
これはランクル60とは別で妻用に。子どもも増えたり等でやっぱ8人乗りいるっしょーってことで。
アルファードが基本的に好きじゃない（私、妻ともに）ので、エルグラの角張ったボディ一択でした。
現行のエルグラは挑戦的なデザインですが、果たしてどう見るか・・・。つーか、普通に今のミニバンはどれも高すぎて買いません。ミニバンとガジェットは流行り物で寝落ちがクソ早いので、高回転で回せる前提で買わないと大損こきます。
ランクル、ジムニーは損なしが基本ですが、セダン、ミニバンはそこをおさえて買物しないと。ね。
にしても維持費考えてE51エルグラは2.5Lにしたんだけど、コイツV6なんすよね。意味不明っすよねV6 2.5Lって。
燃費5くらいでなかなかの荒くれ者でしたわ。走りを体感するならやっぱり3.5Lにすべきだったかなーと。
見た目は良くても面白みが少ない車でしたね。
5台目：ジムニー JB23
ということで、エルグラから買い替えて、ジムニーの再挑戦ですｗ
これで、ランクルとジムニーの２台持ちです。妻用です。
当然、マニュアルです。社外パーツはフル「タニグチ」です。タニグチ、ジムニー乗りはわかるでしょ。
２〜３インチアップで車体も軽く、意外と中も広いんです。後列がほんの少しルーフが高くなっていて居住性が最高なんですよ。
どノーマルで当時いくらでも見かけましたが、イジると映る最高の車でした・・・。
これは自分でオークション会場で指定して、知り合いにひっぱってきてもらったんすけど・・・
2年くらいは乗りましたかね。ある日突然、なんとフレームが突然ボトンって落ちまして。ボディが斜めにがっくんｗ
ちょうどそれが私がたまたま乗っていた時に発生。急いでがっくん状態で帰宅しました。
フレームですよ。ラダーフレーム。アウトでしょ。もう溶接も無理なくらいフレーム全部アウトでした。
シャシブラ吹き付けまくっていて隠してたんすよ。極悪業者め。（というかオークション預かりなのでそっちの点検不備やろって感じやが）
ただまぁ言うて１年以上は乗っていたのでまぁいまさらクレームもクソも無理で。
こいつたしかJB23の５型か６型だったんすよね。つまりJB23の中でもランク付けがあって「良いモデル」だったんです。だからパーツバラ売りすることにしました。
ジムニー丸車で出品して、パーツ欲しい人、どれが欲しいか言って〜って出したら、とんでもないジムニーマニア達からのコメントの嵐。
毎日仕事終わりに深夜までパーツバラし→梱包→発送の繰り返しで。
画像のとおりもうほぼバラせる分はバラして、内装なんてすっからかんです。
ダッシュボードも売れたしハンドルのみ。シートなしｗ
電装類もなし、エンジン始動とタイヤで転がせる状態だけは維持してました。
最後の最後に丸車で引き取ってくれる人が現れて、6万円くらい？だったかな、この状態で。
でもそれ以前にパーツで結構良い値段で売れているので合算したらたぶん30万円近くにはなった。
フレーム朽ちた個体で30万円なら十分でしょ。
とにかく毎日解体作業が楽しくて良い想い出でした。
車としては現行ジムニーより俺は好きです。JB23のカスタムは最高の名車ですね。
また乗りたいと思わされる１台です。
６台目：デリカD5
実はジムニーぶっこわれよりも前に、妻の車はデリカへ乗り換えていましたｗ
ジムニーは車検残りだったのでそこまで乗ろうということで私が乗っていたんですが前述の通り朽ちてしまい。
買っててよかったデリカ。おかげで足がなくなるハメにならず。
デリカについては、ディーゼル・・といきたかったところですがガソリン車に。
ランクルならディーゼル一択だけど、ミニバンにどこまでディーゼル求めるか。。。と思いつつ
車体価格考えてもガソリンでエクね？って感じで。
今、中古相場はなぜかこいつだけクソほど下がってます。だから今買うのが一番お買い得かも。くらい。
そして、こいつは現在進行系で乗り続けています。我が家の柱のような車です。
エルグランドと遜色ない居住性の高さで８人余裕で乗れます。
当然四駆ですから悪路も大丈夫。ランクルでいくような山へは行きませんが。。
マッドタイヤ履かせてましたが最近、パンクさせちゃいました。
バックしてたら家の柵にあててリアバンパー痛みました。
これ、SUVでもミニバンでもなくクロカン車っていう認定してるんで、傷とか汚れとか凹みとかなーんも気にしませんｗ
これが現代の高額ミニバン、アルファードだったら発狂するでしょ？
うちのデリカはなにしても発狂しません。にこやかにその状態を見て「ああ、傷ついたんやな」で終わり。放置です。
でも我が家をささえてくれる最高の車です。にしても飽きませんね。
現行のデリカD5 後期？モデルといえばイイのかな。それも見慣れてきたしかっこいいなと思いますが、
全然まだまだコイツでOKですｗ 乗りつぶし確定車ですね。
まじで中古相場、個人売買とかの相場みてください。マジで安いので買って好きにカスタムするのもありですよ。
私、気の迷いで近隣に出品されてて、もう１台買おうとしたんですｗ
でもし買ったら２列目以降を全部撤去して荷室にして２人乗り貨物登録にするか、
運転席もアメ車のベンチシート取り付けて前３人乗りに構造変更しようか（できるかはやってみないとだけど）
等妄想を膨らませつつ、車屋さんに「買います」って電話したら「ちょうど売れました！」ってなりました。
ショックーーーー。
１家に２台あっても良いくらい俺は好きです。（アホ）
７台目：ミラジーノ
ここで以外な車１台追加です。毎日、昭和のランクル60で通勤、ディーゼルでガラガラ、マニュアルでギコギコ。取引先の商談にもコイツで行くという・・・
うーんさすがに何かと使いすぎでは？
そこでたまたまそのへんに転がってたミラジーノを入手。
通常ミラーを外して、そこ埋めて。んで、フェンダーミラーとりつけて（これクソほど見づらいっ！）
内容もミラジーノ専用のなんかおしゃれなシートカバー（これかなり高かった、、）にして
ステアリングはMOMOステとホーンボタンに交換。歴代ジムニーはMOMOステで、ランクルはナルディっていう自分のコダワリがあります。分かる人にはわかるでしょ。
シフトはATなんですけど、マニュアル風に。実はこのシフトカバーはバラしたJB23ジムニーのものをそのまま流用してるんですｗ全く違和感なし。なかなかかわいい内装でしょ。
よく走ってくれましたよ。
ということで先にJB23バラした話をしたので時系列がややこしいですが、実はこの時点で我が家には車４台ありました。
この写真はまだ、ジムニーJB23が朽ちる前の時です。
ああ、乗る人２人しかおらんけど車４台あるってバカ一家らしくてええなぁ〜とか思いながら楽しんでました。
妻もマニュアル運転する車好きなんで、こうなっても誰も止めないんです。無くなるのはお金だけｗ
で、この直後にジムニー事件が起きて１台お亡くなりにって感じです。
８台目：200系 クラウン ハイブリッド
血迷った事をしてしまいました。
１．まずランクル60を売却
２．ミラジーノで通勤だるっ
３．仕事の幅が広がり、「それなりの格好のつく車で乗り込みたい」欲求増
４．ディーゼルマニュアルに疲れた。時代はハイブリッド！（おそっ）
ということで、この２台売却しクラウンに乗り換え。
自分は元よりVIPに行こうとしてランクルに乗り魅力を覚え、ジムニーに乗り・・・とクロカン系ばかりの車人生でした。そういえば、ってことで相場も下がってきた所でクラウンへ。
結果、コイツは良い車でした。本当に。静か・速い(いや3.5のHVはマジでヤバい)・シンプル
運転席が鬼ほど倒れて下も下がるのでフツーに1人なら飲み会のまま車がホテル代わりになることも。
細かいところまできっちり作られた良い車でした。ゼロクラ（180系）よりも完成度を上げてきた印象です。
燃費はハイオクで７〜８くらいだったかな。ハイブリッド言うても燃費じゃなくて走りに振った感じでしたね。
走り屋向きだなと思いました。
昭和の名車。私が所有した歴代で最もかっこ良い、最高の車でした。
そして今まで保存していれば買値より高値で売れたことでしょう。。。。悔しい。。。。
ちなみに「TOYOTA」のステッカー、いいでしょ。
当時、ハイラックスピックアップが日本国内販売されて、背面にTOYOTAエンブレムついてるのが新鮮で、
アレを真似して張りました。これねこれ。👇️
ランクル60にはハイラックスのエンブレ厶そのままだとデカすぎたので
「TOYOTAフォークリフト用」に販売されているステッカーを探し見つけて貼り付けましたｗ
見つけたときは、なかなか自分でナイスセンス！と思いましたね。
9台目：BMW ３シリーズ
そんな最中ではありますが、近所にBMが転がってまして、個人売買で激安だったので、クラウンと用途ダブりそうだけど、もっておこーってことで買いました。
ドイツ車って良いですよね。３シリーズだから庶民カーなわけですが、重心が下にしっかりあってこれスピード出しても安定するわするわ。バカにならんです。ドイツにアウトバーンがある理由も納得。
ちなみに、こいつは購入して、クラウンとこいつで気分で乗ったりしている最中に、急に欲しい言う人が声かけてきて売却しました。毎度あり〜。（まぁまぁ儲かった）
10台目：ボンゴバン（は？）
俺って極端なんですよね。
クラウン買うでしょ。したら気づいたんです。
「あれ、荷物つめねーじゃん」ってことに。DIYとかするのに・・・。
いや、デリカがあるんだけど、妻が使うし・・・。
で、クラウン１年ほど楽しんだら、なんか「やっぱディーゼル×マニュアルよなぁ」ってなって・・・。
ハイエースは高いしなんか違う。ってなって
4WD、ディーゼル、マニュアル、バン で探したらコイツにたどりつきましたｗ
平成初期から姿かたちを変えず行き続けたクソダサ商用バンです。
なんとワンオーナー。
見てください、マニュアルシフトノブンの長さ。延長しましたよ。こんくらいないとだめでしょ。
前列３人乗り、後列３人の６人も乗れます。もうファミリーカーですよこれ。
ちゃんと4WDでローレンジもついてます。ハイロー切り替えできるんですよボンゴは。全国どこでも活躍できます。
内容は多少イジりまして、工具とか武器オノとかナイフとか、趣味で林業していたので。
（そりゃクラウンで林業は無理でしょ？）
モノも積める、山も攻める。最強の商用バンです。これハイエースでは無理なんすよねぇーー。
でふと思ったんです。
これで町中を走ってたら・・・
「あれ、おれ、業者やん」って。プレイベートでおしゃれ決め込んで乗る車がボンバン？ｗ
さすがに自分でもわらけました。意味不明すぎる。
そんなんなるならBM残しておけばよかったーーって。
11台目：クライスラー グランドボイジャー
焦りました。ボンバンはメインにする車じゃねーーー。
そしたらちょうど、北の国で欲しい人が見つかって売却。んで、これまた近所にあったアメ車を購入。
アメ車言うてもフルサイズではないですがアメ車の中ではニッチな部類。
クライスラーのグランドボイジャー。
オデッセイのデカいバージョンみたいなもんかな。実は車幅が2m超えです。写真よりデカいです。
んで、こいつがねーー、なかなか使いやすかったんですよ。
人も乗る、運転もしやすい、でもね。車検通らんかったんですｗ
レンズ割れ、オイル漏れ、直せばいけたけど、ダルっておもって、すぐ売りましたｗ
なかなか良い値段で買い取ってくれる業者がいましたんで。
12台目：メルセデスベンツ Cクラスワゴン
さてさて、「アノ時のBMよかったよな〜〜」が少し忘れられず、ベンツワゴンを買うことに。
ワゴンならギリ荷物も積めるか？！的なのもあって、
やっぱりドイツ車は良い！ですね。本当にBMWと同じくこいつもCクラスだから庶民カーだけど
作り、内容は特に高級で座り心地も見た目も何もかも良い。
日本車がいかに優れようと、「魅了」という意味ではベンツはさすがやなって思わされました。
いつかSクラスほしいな。
でこのまま乗り続けても良かったんだけど、俺、車変えすぎじゃね？問題を自分で問うようになって。
外車の維持費のことも考えると、心理的にもまた国産に戻りたく・・・。（本当に目先だけのバカですね）
13台目：220系クラウンHV
「ながーくのるぞー」と思い、220系。
俺的にこれが「最後のクラウン」だと思います。現行は最近でこそ見慣れてきたけどもうあれはクラウンじゃない何か。
個人的に、クラウンらしさがコイツで最後。
見た目はとにかく最高でした。
雨の日のクラウンの横から。とにかくこのボディラインがかっこよすぎ。
さすがにSクラスにはかなわんが、引き劣らずの見栄え。
ベースグレードでしたがシルバーが良い雰囲気で最高でした。
周囲には「覆面」って呼ばれてましたけどねｗ
街に溶け込む、目立たない、けど洗礼されたデザイン、静か、維持費も激安（レギュラーだし2.5Lだし）
ただ、「いつかはクラウン」みたいな本当の意味での高級思考はこの頃からTOYOTAは捨てたなと思いました。
現行アルヴェルもレクサスLMも「直４エンジン」です。まじでバカにしてますよユーザーを。
このクラウンもそう。レギュラーて。ハイオク使用の大排気量エンジンはどーした！
見た目ばかり洗礼され、中身は引き算の美学なのか余計なものをつけず、ナビだけいっちょ前にデカくし、今風を演じ、でも車本来の楽しさとはどこへ？
14台目：H53パジェロミニ
これはクラウン所持中にたまたま手に入れたもの。
ジムニーが恋しくなり、でもセカンドカー予算的に今は無理かなーと思いつつ、ええのが転がってるやん。と。
即購入、登録。
いつもどおりMOMOステつけて〜の、とイジってたら5日後くらいに売却ｗ
はい、まぁそういう縁もあるってことです。横横で10万円くらい儲かったかなｗ
15台目：T31エクストレイル
こいつも、知り合いから譲り受けたもの。二束三文でディーラーに売ろうとしていたので、すかさず俺がそれ以上の金出しましたｗ
エクストレイルはこの代で完成。エルグランドもそうだけど、ほんと日産は優秀な車をことごとく潰していく。
T31以降は「その良さ」が全部消えましたね。。（所有者の方いたらごめん）
荷室はフルフラットになるし、まじで使いやすかったです。
ちょうどクラウンとエクストレイルでバランス良く生活できていました。
けど、基本的に俺は売れるものは常にどこかに出品しているので、買い手がつくんですよね。
これもしっかり買い取っていただきました。
16台目：ジムニーJB64
妻のです。
クラウンってね、鮮度が落ちないうちに売却が鉄則です。すぐ値崩れしますから。
だからそれ見極めて売りました。（といっても数年乗ったが）
市場予測してると、これからいっきに落ちる、と思ったのでそこを逃さず。
なんと個人売買で制約でき、かなりの儲けに。
ということで、その金で、ほぼ新古まではいかないが、現行ジムニーフルスペックを購入。
もちろん、マニュアル。
私は現行ジムニーはあまりハマってません。でもこれは妻の希望です。いいでしょう、俺のクラウンの金で買ってやりましょう。
本人は満足しておられるようです。
17台目：リンカーン ナビゲーター
いやー、フルサイズのアメ車、欲しかったんです。
本命は90sのダッジ ラムトラック。だけど、まぁこの辺は時の運。
というかアメ車の大本命は50,60sのインパラ等のローライダーです。あれが一生の夢です。
こいつはホント良い個体でした。引き上げに回収しにいき、２回エンスト、ああ、レッカーか・・・・。
と思いきや復活。とにかくクセが強すぎました。まぁ場馴れしてるんで冷静に対処です。（パーキングエリアどまんなかでエンスト停車ｗ）
アメ車の5.6L V8サウンドに適うものなし。ですね。
これまでの車の全てを凌駕しました。
燃費は良くて３くらいですｗ でも良いんです。趣味なんで。
まじでアメ車のケツってかっけーすよね。
フルサイズも最高。
最高すぎる。
何を言うても左ハンドルですよね。おれ 左ハンドル好きです。運転しやすい。幅寄せもしやすいし、慣れれば全然いける。
林業傍らにって言ってたでしょ。薪積み放題〜☺️
フルサイズ、荒くつかってナンボよ。
なんですけど、こいつ本当に好きだったんすけど、法律がかわって光軸調整の関係で車検通らず。ってのがわかってたんです。
他県で通すこともできたし、お金かければなんとでもなんですが、１年十分乗れたからいいかなと思い売却。
すんじゃねかったーーーーー！！！！
まさか戦争が起きたり、旧車やランクルの勝ちが爆増するまでは予測できませんでした。
ランクル２台、アメ車、ジムニー、全部、もっていれば資産が大きく増えたでしょうに。。。
まぁ現実問題そんなに置いておけないから無理だとしても。
と、いうことで今の私の車は妻から譲り受けたこいつです。
車はもう十分乗ったので、正直もういっかな。って感じですから今はガジェットとかその他の趣味にお金使うんが良いということで。そういう意味ではデリカで十分。
でもどうせまた、ランクル、ランクル、アメ車、アメ車、
って言い出しそうです。最近、妻のジムニーを売却してランクル買おうとしたのですが止められましたｗ
相手先とはジムニーどう？交換しない？と交渉もしていたところでしたが妻の最後の許可がおりませんでしたｗｗ
ということで、社畜廃人として働いて働いて働いて働いて働いてまいります。
まとめ
車は全て「プライスレス」
評価
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