さまざまな自動車に乗り換えるのが好きで、
社会人になってから現在まで。8年で13台ほど車を所有し買い替えてきました。
どの車もそれぞれ個性があり、良い部分も悪い部分もありましたが、
印象深い車も複数台あります。
そんな中の1台がRAV4 HVです。

街で見かけて一目惚れをする

マークX→アルトワークス→スイスポの次、4台目に所有した車です。

ある時、街中で走っている野生のRAV4を見て一目惚れをしました。

元からRV車も好きだったのですが、かなり見た目が好みでした。

早速ディーラーでモリモリの仕様で購入をしました。

• ハイブリッドG E-Four仕様 (PHVを除くいっちゃんいいやつ）
• パノラマルーフ
• ハンズフリーパワーバックドア
• デジタルインナーミラー
• T-Connectナビ
• ETC2.0
• 1500Wアクセサリーコンセント

現在を含めて、ここまでモリモリの仕様は、これが一番でした。

所有欲を満たされましたし、

E-Four仕様は4WD 230馬力程度あり、パワーもあって最高に乗りやすい車でした。

後から自分で変更したのは、

ハイブリッドとガソリンモデルでタイヤサイズとホイールが異なり、

ガソリンは19インチでホイルのデザインも好みでした。

そのため、ハイブリッドモデルなのに、ガソリンモデルのホイールを履いているという

オーナーじゃなければわからない細かなカスタムをしていました。

本当はモデリスタのエアロもつけたかったのですが、確か30万くらいして流石に注文できなかったです。

実用車としても活躍するパッケージ

400万越えの車のトランクでやることではない気がしますが、

さまざまな使い方で役に立ちました。

外したエアコンを4台積み込んで、鉄屑屋に捨てにいったり

庭に芝生を貼るために、運搬車にしたり

ベットマットレスを買ってきて積み込んだり。。。

後部座席を倒すと、荷室空間もかなり広くて、非常に実用的な車でした。

まぁ、それもそのはずで。RAV4は米国では売上1位です。

実家にハリアーが当時ありましたが、

乗り比べるとRAV4の方が質が高い気がしていました。

ハイブリッドなため、燃費も良い

流石、トヨタのハイブリッドだなと思ったのが、

ハイパワーで運動性能になんの不満もないのに、

燃費まで良かったことです。

今まで10km/Lくらいの車ばかりに乗っているため（今も含めて）

見栄えもいいし、使い勝手もいいし、燃費もいいし。。。。こんな完璧な車はありません。

ユーザーのやらかしについても、優しい

帰省時に実家の駐車場に停めるときに、ちゃんと擦りました。

せっかく、非常に気に入っている車を擦ってしまった。と非常にショックでショックで。

どうしようかなと考えていて、トヨタの担当に相談すると

「そのパーツ、単体で交換できますよ」

4000円でパーツを購入でき、パカっと外して入れ替えるだけで治りました。

なんて懐が広い車なのだと、この時にも感心をしました。

スタッドレスタイヤで雪もへっちゃら

E-Four仕様で生活4WDもついていたため、

スタッドレスタイヤをつけて雪道を走るのもへっちゃらでした。

なんか、文章を書きながら、なんで手放してしまったのだろう？と後悔するくらいに良い車ですね。

少しした思い出

この記事を書くためにRAV4の写真を見返していて、

そういえば、gunma-17の86おじさんが、86祭りに富士スピードウェイで出場を見にいったときに、

群馬さんのロウニンアジハイエースが駐車場に停まっていて、おっ！となったことを思い出しました。

自動車シリーズ、投稿予定です。

今まで保有している車の感想を少し斜めの視線から投稿していきます。
正統派レビューではありませんが、お楽しみいただけますと幸いです。