パイオニア_FH-8500DVS_LA150S ムーヴのオーディオ(CDラジオ機能のみ)をオーディオディスプレイに交換してみました。あと苦行のバックカメラ配線も実施

6年程前に購入したダイハツ ムーヴ LA150S 

購入時にナビはいらん！って事でオーディオレス仕様にしようとしましたが

その時に車を２台買ったので、オーディオをオマケで付けてくれました。

ですが、このムーヴくん、義母が骨折して自由歩けない、年齢も年齢ということで売却です。

私の親に売りつけるか、最近社会人になった常務の息子に売りつけるか

どちらに行くとしてもナビ程度の物が必要になると思われるためナビを取り付けます。

ナビといってもオーディオディスプレイです。

メモリーナビとかHDDナビとか、費用がべらぼうにかかるものは取り付けません。

現時点でコペンに"FH-8500DVS"を取り付けてありますが

コペンくんのナビ裏がキツキツで大変な事になっているので"FH-8500DVSをムーヴに取り付けて"

コペンくんに"新たに購入するSZ700"を取り付けようと思います。

ナビ取り外し＋ナビ取り付け２回、コペンは楽だけどムーヴはどうなるか・・・

ちなみにこのムーヴくん6年で走行距離7000キロ・・・！超低走行車です！

※吉田さんも動画でナビを取り付けていましたね、なつかしい・・・

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現行オーディオの取り外し

現行のオーディオ

現在ついているオーディオはダイハツでタダでもらったCDオーディオ

再生音源はCDとラジオのみのワイド2DIN(AUXあるけど・・・）

義母は機械に疎いので、画面を付けると意味不明になるかと思い不必要としましたが

今の人が普段使いをするとなると、最低バックモニターはほしいですよね

でもムーヴのバックカメラはナビパッケージを頼まないとバックカメラつけてくれない；；

バックドア部は露出配線で良いかなーって思っていましたが、我慢出来ずドア内配線を頑張りました。

オーディオの取り外し

こんな感じで隙間に内張りはがしを差し込んで、てこの原理で外していきます。

キズ防止？んなもんええんだよ！俺は業者じゃない！

私は基本的にはキズ防止でマスキングを行いません。キズがついても気にしない人なので・・・

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個人的なオススメ内張りはがしはエーモンさんのこのセットです。

持ち手が太く、コシがあり、いろいろ種類が入っている、だいたいの内張りをはがせます。

金属製も持っていますが、普段はこっちしか使っていません。

こんな感じで前面パネルが外れます。

隙間が生まれたらそこに内張りはがしを突っ込んでこの原理でこじるの繰り返しです。

前面パネルが外れたら、天面パネルの取り外し

いい感じの隙間に内張りはがしを挿し込み、ぐいっって持ち上げます。

ハメコミ式なのでかんたんかんたん

片方が持ち上がったら、無理やり持ち上げるのも良いのですが

ピン折れとか嫌なので、反対側も同じく内張りはがしを挿し込んで持ち上げます。

無理やり持ち上げて、ガラスにあたって、跳ね返り、内装に当たる・・・あるあるですね

私は筋肉マッチョなので、たぶん工具無しでもいけますが

力に頼るとひどい事が待っているのを体験済みなので、文明の利器を使います。

オーディオ固定ネジ4箇所の取り外し

写真では既にネジを取り外してしまいましたが

基本的にナビやオーディオはオーディオ本体にステーが付いていて、ネジ4箇所で車に取り付いています。

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こういう時に電動のボール型ドライバーがあると便利です。

奥まった所の見えにくいネジを手回しって地味につらいんですよね

このボール型ドライバーは屋外専用で、普段は単管パイプにぶっさして保管しています。

屋外専用工具があるとすぐ取り出せて非常に便利！

オーディオパネルのコネクタ取り外し

オーディオに接続されているコネクタは基本的に2種類だと思います。

今回バラシているのがダイハツのムーヴですので

左側のちびコネクタ6P：左右リアスピーカー ±

真ん中のでかコネクタ10P：電源配線類＋左右フロントスピーカー±

おまけでラジオ用のプラグがあります。

使っていないコネクタが結構あります。（青色じゃない）

右側の薄いコネクタ5P：パーキング、バック、車速、T-back信号を出しています。

このコネクタを社外ナビにそのまま接続出来ません。

（もう全メーカー統一してくれよ・・・）

配線を切断してギボシ加工して社外ナビに接続……

そんなことはやりたくないので、下記の道具を使用します。

困った時のエーモンさん、ほんまえーもん出してますわ

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メーカー車種によって使う変換コネクタが違いますので、適合表にてご確認ください。

先ほどのコネクターにこの変換コネクタを挿し込む事で、配線類の取り出しが可能です。

ほんまエーモンですわ・・・

品番確認

ケンウッドのCK-W70Dというモデルだそうです。

CDで音楽を聞けるだけでいい人、ラジオだけを聞きたい人

そんな人が居ると思いますので、車屋さんにあげようと思います。

断られたら捨てるか、オーディオ環境作成しようかなぁと思います。

とりあえず今日はオーディオ外しまでにしておきます。

カメラとかコペンからナビの取り外しをしないといけない

ダイハツのムーヴに社外ナビを取り付ける上で一番の鬼門となる

バックカメラ取り付けが待っています。

運が良ければ数分、沼にハマれば一生できないという噂のバックカメラ取り付け頑張ります！

バックドアの配線準備

バックカメラの取り付け、配線準備

適当にバックドアの外せるパネルを外していきます。

先日に引き続きエーモンの内張りはがしで挿し込みこじる、取り外す、簡単ですね

開口部はギリ手が入る大きさ

サービスホールと言われるけっこうでっかめの穴が出てきます。

この車体は既に余っていたドラレコを念のため施工していたので、リアカメラ用ケーブルが1本生えていますが

基本的には何も出てこない形になります。

ここに配線通し用の穴があるかなーってこじってあけてみましたがみましたが

はい、クソー！リベットの留め具があるだけでした。

カバーすれば隠れる場所なのでここに穴を開けてしまおうかと思いましたが

なるべく穴開けはしたくないため、配線通しがダメだったら最終手段として穴を開けてみようかと思います。

個人的に一番使える配線ガイド、通し

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エーモン 配線ガイド フレックスタイプ 配線通し 狭い箇所や遠い箇所までの配線に ワイヤー全長約1m 4931

エーモンさんの黄色のやつも良いと思います。2本持っていて、車の中に常備しています。

出先で使う機会って結構あるんですよねぇ・・・

ただエーモンさんの配線ガイドはハリガネタイプなので一度曲げてしまうと

クセになって車体内で大変なことになります。

まっすぐ通すなら使いやすくていいのですが、入り組んだ場所に使うにはちょっと不向きです。

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そこで選ばれたのがDecoyocarの配線ガイド！

普通のワイヤーなのですが、やわらかくコシがあり、どこにでも入っていきます。

個人的には直径をもう一回り細い物があれば良いのですが・・・

今まで、車を10台以上いじってきましたが、これでいけないところは今のところ有りませんでした

ムーヴでこいつが初敗北するのか・・・！？

苦行作業の実施

なぜLA150S ムーヴのバックカメラ後付けが苦行なのか

※実は上記写真は既に配線ガイドが通ってしまっています。

赤丸から赤丸に配線を通さないといけませんが

間には黄色の曲がりポイントが２箇所あります。

ワイヤーは一度曲がったら、変な方向に突き進みます。

へ  ← になった物を逆方向に曲げるのは至難の業です・・・

できなくはないですが、コツとコツと運が必要です

まずは配線ガイドでがんばってみる

黄色二箇所を曲げるのはちょっとムズすぎるので、穴を探していたところ

右下黄色◯部分にリアガラスの電熱線用の穴発見！

右下黄色◯から上の赤色◯に行かせる作戦です。

１５分程、ワイヤーを挿し込み、回転させ、スコープ入れたりして頑張っていましたが

全然いかないので、配線ガイドをくるくる回転させていたら通すことが出来ました。

通らない場所でワイヤーをクルクル回して回転させることで向きが変わり入りやすくなります。

これは知っておくと使える技です！やはりワイヤー式の配線ガイドはつよかった！

次はナンバープレート部から、電熱線穴まで

黄色から黄色は通りました。次は赤色から赤色です。

この配線ガイドのワイヤーでもけっこうキツキツでしたので

ワイヤーにビニタイをくくりつけ、配線ガイド（通す用）にしておきます。

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こういったロール式のビニタイがあると非常に便利です。

私は仕事柄このビニタイを常に常備しています。

赤色から赤色は簡単でした。ビニタイを先端につけ

下の赤色から上に赤色に行くように挿し込み、上の赤色から覗きながらごにょごにょしていたところ

ビニタイが見えてくるので、それをピンセットで取り出し・・・

これで苦行と呼ばれるバックカメラ用配線は９割終了！

バックドアから車内への引き回し

バックドアの付け根部分に配線通す用のゴムとコネクタがあります。

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ゴムをいい感じに剥き剥きして、コネクタ部のツメをピックで押さえながら持ち上げて取り外すと楽です。

腐ってもマイナスドライバーでやらないこと！イライラが募ります；；

無理矢理引っ張ると折れますので、ピックを使ってツメをしっかりと寝かせましょう

９０度曲がっているピックは非常に使えます、これ無かったらコネクタ外しでキレる（私が）

コネクタの配線方法

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コネクタのピンアサインを確認しておきます。後々必要になるので、必ず写真を撮っておきましょう。

上記ピン外しを使用してピンを取り外し、コネクタとピンに分離させます。

こんな感じでコネクタとピンを分離すると非常に楽になりますが

ピンが曲がる、折れる、抜けるとかがあるので諸刃の剣……

最悪はんだ付けすればええや！の精神でやっていますので、真似する人はご注意を！

これなら大体の場所を通すことが可能です！

無理やり突っ込み、無理やり引っ張る！

ピンだけになった状態のコードを配線ガイドを使用して蛇腹部分を突破します。

純正のコードに加え、ドラレコのコードもあるので結構キツキツです。

シリコンスプレーを使用することでヌルヌルになりますので、必要に応じて使用をおすすめします。

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こんな感じで配線通しを行います、これは慣れたもので５分もかからず終了です。

ピン抜きがなくて、裁縫用の針で抜きましたが、針が行方不明になりました。

たぶんトランクのどこかに落ちていきましたので、後々探す作業が・・・

ここまで配線が通ったら、バックドアの中を巡っているビニタイにくくりつけて引っ張ります。

くくりつける時にはピンを保護する、太くしない、外れないようにする

外れたらまた、バックドアの配線通しから始まります・・・

大切な配線の保護

出てきたコードにコネクタを取り付け、少し束ねて置きます。

もし断線した時にハンダ付けできるように、長めに余分をとっておきます。

後々使うかもしれないので備えておきましょう！

助手席までの取り回し

バックドアの配線がある程度できたら

あとは適当にドア上部分のモールを外して中に入れて戻しを繰り返して助手席付近まで持っていきます。

ピラーから中央部への取り回し

ピラーを取り外し、いい感じなところに突っ込みます。

ピラーの取り外しはネジとか無いため引っ張れば外れます、簡単です。

オーディオパネルまでの取り回し

オーディオ部まで突っ込みます。ここも配線ガイドが大活躍

配線ガイドがないと本当に作業が進みません_:(´ཀ`」 ∠)

無事にバックドアからオーディオ部までコードが来ました

オーディオ部に引き入れたコード類、ある程度の長さになるようにまとめて綺麗にしましょう。

こういう時にタイラップ・結束バンド・インシュロックを使うのはおすすめしません。

強く締めてしまうと、振動でズレが発生して被覆がキズ付きます。

で、ナビ変える時とかのひっぱりで剥けてしまう事が・・・

一度締めたら基本的には調整ができなくなるので

ここでもビニタイです！

私はビニタイが大好きです！

ちなみに今回使用したのはパイオニアのND-BC9というカメラです。

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ナビの取り付け作業

ナビの配線準備

先ほどのエーモン変換コネクタから生えているギボシとナビのコネクタのギボシを接続します。

大体は色ごとにつなげば問題ありません。不安な人は説明書を読みましょう。

常時電源とACC、イルミを間違えなければ無問題！

全部接続したら、ナビにコネクタ挿入をして起動確認

まず配線を繋げたところで一度起動確認、スピーカーの出力確認を行いましょう。

つながって、全部閉めて、確認時に問題があったら面倒です。

夜中だとできなかったカメラの取り付け

角度つけのステーもついていましたが、スマートに取り付けるために

ドアハンドル部に穴をあけてネジ止めしました。

ほぼ惰性でやっていたので写真がない・・・！

バックカメラ信号を確認したところ素晴らしい位置になっていたのでここでネジ固定です。

雨対策でコーキングをしておきます。（忘れてた・・・やらないと）

翌日に試走して問題なければ蓋閉め作業

コードぐちゃぐちゃ状態で運転を行い、問題がないようでしたら

ビニタイでコード類をまとめて、蓋閉め作業を行います。

これでナビ取り付けは終了です！お疲れ様でした！

ちなみにディーラーOPとかのナビは最近のだと2DINワイドナビになります。

2DINワイドナビの枠に2DINナビを取り付ける際は下記みたいな隙間埋めパネルが必要になります。

まぁなくてもいいけど、隙間があると埋めたくなるのが男の性・・・！

ここをボックス化して、カードケースとかしたら売れそうな気がする・・・！

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見えないネジを手回しって地味につらいんですよね、